ich habe hier an 2 Bayrische Ministerien geschrieben, Regelungen wie in BW einzuführen, andere könnten das noch an ihre jeweiligen Landesministerien schicken … seht das lustige Frage/Antwort-Spiel, die Argumente sind quasi wie immer …
leider konnte ich im Bußgeldkatalog nicht verlässlich eine Antwort finden: Ich fahre – zugegeben, ich weiß das ist absurderweise nicht erlaubt – mit einem S-Pedelec auf außerörtlichen Radwegen (z.B. B2 Fürstenfeldbruck-Germering), weil es mir auf der Straße viel! zu gefährlich ist.
Im Internet kursieren allerlei Einschätzungen, meine PI war auch unsicher …
EIn Schreiben an Tim Wiesler (B.Sc.)
Akademischer Mitarbeiter, Hochschule Karlsruhe (HKA) … Kennen Sie selbst solche oder jemanden, der sich näher mit dem Thema befasst? Vielleich wäre es ja auch ein mögliches Forschungsfeld – evtl. im Rahmen einer Abschlussarbeit oä. …
Infos auch zum Radverkehr im Allgemeinen, Unfallstatistik usw. mit S-Pedelec-Bezug
Das sind vorerst mal so grob meine Ideen dazu, wie auch andere aktiv werden könnten:
– Anfragen stellen an Abgeordnete (z.B. per Abgeordneten Watch/Frag den Staat) … AGFKs, ADFCs, Fahrradbeauftragte anschreiben …
Kleiner Austausch unter Privatleuten zur Lage der Verkehrspolitik mit S-Pedelec Bezug und nebenbei ein paar Beispiele was man mit einem Fahrradanhänger so alles transportieren kann: tonnen an Holz, Tischtennisplatte, aufgepumpte Schlauchboote usw.
Ich habe eine Zusammenfassung von Argumenten sowie den Link für zuvor genanntes Video rausgeschickt an sämtliche AGFKs, ans BMVI, meine LR-Ämter, VCD. … Text war folgender: …
vor 2 Jahren hatte ich den ADAC schon mal angeschrieben … dann vom Mitgliederservice des ADAC folgende – wieder mal nicht besonders zufriedenstellende – Antwort erhalten
ein – 5 Minuten – Video von mir davon, wie es ist, mit einem S-Pedelec auf einer Bundesstraße zu fahren: S-Pedelec – wie es muss – auf Bundesstraße, riskante/unangenehme Situationen bei ca. 16 Min Fahrt Gedacht für Leute, denen deutlich gemacht werden soll, wie krass die Situation sein kann …
Lesezeit ca. 6 Minuten
S-Pedelecs – Umweltfreundliche Pkw-Alternative …
Das S-Pedelec besitzt großes Potenzial, einen Beitrag zur Verkehrswende zu leisten. Um das Verkehrsmittel attraktiver zu machen, müssen die Rahmenbedingungen verbessert und rechtliche Einschränkungen vermindert werden. Der VCD hat dazu, zusammen mit dem „Bundesverband Zukunft Fahrrad“ (BVZF) und dem „Verbund Service und Fahrrad“ (vsf) seine Kernforderungen in einem Hintergrundpapier festgehalten.
ich freue mich, dass wir Gleichgesinnten uns mal austauschen können … Im Pedelecforum war ich schon lange nicht mehr, irgendwann hat man das Gefühl, sich im Kreis zu drehen. Nach über 8 Jahren S-Pedelec auf ALLEN Wegen, vielen Bahnfahrten und unzähligen Kilometern auf Radwegen, ohne ein einziges Mal mit einem Ordnungshüter in Konflikt geraten zu sein, ist es mir inzwischen fast egal, was die Politik macht …
Webinar: Pedelec statt Auto- aber sicher! An 2 Damen, die ein Webinar veranstalten:vom Difu (dt. Institut für Städteförderung): Webinar: „Pedelec statt Auto – aber sicher!“ Wie können Menschen in allen Lebenslagen sicher und gesund mit dem E-Rad unterwegs sein und wie kann sich das Pedelec als sichere, gesunde und umweltverträgliche Alternative zum Pkw weiter etablieren?