Verkehrssicherheit

Foto von vielbefahrener Landstraße mit einem menschenleeren Fuß- und Radweg daneben, auf dem S-Pedelecs nicht fahren dürfen

Zur Debatte ums S-Pedelec – auf der Suche nach pragmatischen Lösungen

Die Frage „wohin des Weges mit dem S-Pedelec?“ löst teilweise erbitterte Diskussionen aus. Hiermit möchte ich zwischen Lagern vermitteln und die Anliegen zueinander in Relation setzen, basierend auf persönlichen Erfahrungen, aber auch Berichten und Studienergebnissen. Solange das Fahren von S-Pedelecs hohe Einbußen an Komfort und vor allem an Sicherheit mit sich bringt, werden sich weiterhin nur Wenige dazu entschließen, sie als Mobilitätsalternative zum Auto in Betracht zu ziehen.

Grafik Minimaler Abstand und Überholgeschwindigkeit, von s-Pedelec und Pedelec Verteilung, Kritikalitätsbereiche

Sichere Infrastruktur für S-Pedelecs – SESPIN-Studie-Endbericht Zusammenfassung

Ende 2024 wurde der Endbericht des sehr umfangreichen Forschungsprojektes, einer D-A-CH-Kooperation, veröffentlicht.
Wem das Original zuviel ist, dem biete hier ich eine umfangreiche Zusammenfassung an. Diese wird stellenweise von meinen – entsprechend gekennzeichneten – eigenen Erfahrungen und Einschätzungen ergänzt.
Lesezeit ca. 50 Minuten

Veranstaltung vom ADFC: Vortrag und Gespräch – Bericht und Reaktion

Roland Huhn – vom ADFC – stellt Erwartungen an den Beitrag von S-Pedelecs zur Verkehrswende ebenso vor wie mögliche Auswirkungen auf den Radverkehr, wenn sie auf Radwegen zugelassen werden. Dazu hat er Studien aus Nachbarländern ausgewertet, in denen das S-Pedelec aufgrund anderer rechtlicher Bedingungen stärker verbreitet ist als in Deutschland.

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