Wohin des Weges mit dem S(peed)-Pedelec?

Was ist das eigentlich?  ↓

Warum gibt es diese Seite?

Das Speed-Pedelec ist ein außerordentlich tolles – größtenteils – umweltfreundliches Fahrzeug,
ABER … es wird „uns“ wirklich nicht leicht gemacht
Uneingeschränkt einverstanden bin ich – und die meisten anderen Nutzenden – mit Führerschein als Voraussetzung, obwohl ich meine, sowas ähnliches wie ein Mofaführerschein sollte auch reichen, die Helmpflicht finde ich vernünftig, der Rückspiegel ist wirklich nützlich …
Aber: die strengen Regeln für den Umbau im Vergleich zu sonstigen Fahrrädern sind übertrieben, und die Nutzung von Anhängern so kompliziert zu machen ist mMn unnötig, warum es in der Bahn nicht mit darf wie baugleiche Pedelecs – völlig unverständlich

Wirklich Probleme macht mir – und vielen Anderen – eigentlich, dass man mit dem S-Pedelec auf außerörtlichen Landstraßen, insbesondere an Überland-/Schnell-Straßen mit Hauptgeschwindigkeit von „rund“ 100 km, offiziell nicht auf dem Radweg fahren darf. Die Situation ist ohnehin nicht angenehm, korrekter ausgedrückt oft beängstigend und dazu wird man auch noch heftig angefeindet, v.a. wenn nebenan ein Radweg verläuft, weil die Regel nicht bekannt ist, dass man mit einem S-Pedelec auf der Straße fahren muss. Wegen waghalsiger Überholvorgänge ist es im Übrigen auch für den Autoverkehr sehr gefährlich …

In Foren konnte ich sehen, dass nicht nur ich mir wünschte, die Regeln würden für diesen neuen Fahrzeugtyp angepasst werden, schon seit vielen Jahren wurden die Probleme beschrieben.

Als ich mich dann auf die Reise machte, aktiv zu werden, war es ziemlich schwer herauszufinden, wie denn der Stand der Dinge ist, wer sich des Problems annimmt, wer überhaupt für was zuständig ist. Nun wurde dieser Blog geschaffen, sodass die vom mir gesammelten Infos vielleicht auch anderen Interessierten nützlich sein mögen.
Ca. 2019 fing ich an, gelegentlich Briefe zu schreiben, um darauf aufmerksam zu machen, was ich mittlerweile dank günstiger Umstände intensivieren konnte.
Hauptanliegen meiner Bemühungen ist letztlich S-Pedelecs den Weg zu ebnen, um eine Chance als „Push für die Verkehrswende“ zu bekommen, und damit auch als ein „Rädchen“ dem Klimaschutz zu dienen.

Ausblick, kurz gesagt:

Ich hoffe, ich darf irgendwann ohne das mulmige Gefühl, mich nicht streng an alle Regeln zu halten, mit Familie und auch alleine in angemessenem Tempo auf dem Radweg fahren, je nach Verkehrsaufkommen, örtlichen Gegebenheiten usw. selbst entscheiden, wo ich am besten aufgehoben bin, einen Anhänger ziehen und mein S-Pedelec mit geprüften Teilen meinen Bedürfnissen entsprechend umbauen…
Denn: bei Nichtbeachten gesetzlicher Bestimmungen kann das unkalkulierbare, vor allem schwerwiegende versicherungs-/haftungsrechtliche Konsequenzen haben.

Gerne sind BesucherInnen dazu eingeladen, sich über die Kommentarfunktion in die Diskussion einzubringen …
Ich möchte hier die von mir gesammelten Informationen teilen, sowie die vielen von mir verfassten Briefe, vllt. können sie als Vorlagen auch andere inspirieren, aktiv zu werden und hier soll die Möglichkeit geboten werden, sich darüber auszutauschen.

Ah, was ist das noch gleich wieder?
S-Pedelec=Speed-Pedelec=Schnelles Pedelec
= ein Pedelec dessen Motor das Treten bis zu 45 km/h unterstützt
mit der 1-4 fachen Kraft (100-400%) die vom Fahrenden selbst aufgebracht wird
damit gilt es als Kleinkraftrad der Klasse L1e-B: leichte 2-rädrige Kraftfahrzeuge mit üblicherweise 250 bis 1000Watt=1Kw
Reguläre Mopeds, in deren Klasse sie eingeordnet wurden, haben 4 Kw

Rechtliche Folgen in aller Kürze:

– Nur mit Führerschein ab AM (ab 15/16 Jahre) und versicherungspflichtig,
– nur mit „geeignetem“ Helm und mit Rückspiegel,
– Wegen Zulassungsbestimmungen Umbauten nur sehr eingeschränkt möglich
– Anhänger prinzipiell erlaubt, aber de facto gibt es keine Anhänger bzw. Kupplung mit Zulassung
– Und vor allem: Straßenbenutzungspflicht bzw. Rad- und Waldwege verboten
Mehr Info z.B. bei Velostrom

Zwei Zweiräder – völlig verschiedene rechtliche Einordnung …