Schade allerdings, dass der ganze Aufwand nötig ist, weil die Gefahren durch die mögliche höhere Geschwindigkeit, wie ich meine, recht aufgebauscht werden und deshalb an der Einordnung als 4 KW-Moped festgehalten wird. Weil man den Nutzenden nicht zutraut, dass der Großteil von ihnen Rücksichtnahme für normal hält und sich auch an Regeln halten kann. Und …
D-A-CH Studie: Sichere und effiziente S-Pedelec Infrastruktur Weiterlesen »
Ich bin kein technischer Experte, aber ich möchte hier als informierter Laie mal mit einer Betrachtung der zugehörigen – groben – Zahlen beitragen: Sehr häufig/ überwiegend begegnet man Aussagen von Nutzenden, dass selten die zulässige Geschwindigkeit ausgefahren wird und dies – je nach Konfiguration des Fahrzeugs – nur kurzzeitig unter körperlicher Maximalleistung möglich ist. Aus …
Höchstgeschwindigkeit, Trettleistung und -frequenz beim S-Pedelec in Zahlen Weiterlesen »
Endlich nach 7 Monaten hab ihn bekommen … Mehr dazu unter: https://openbikesensor.org/ Dieses Open-Source Projekt will Radfahren sicherer und populärer machen … Was wir alle kennen, überprüfen wir nun wissenschaftlich. Dazu haben wir einen Sensor entwickelt, der den Abstand misst und Überholmanöver Geodaten zuordnet. Wo ist es sicher? Wo nicht? Welche Uhrzeit? Welche Strecken? Der …
Seit einer Weile beschäftige ich mich mit der Sicherheit des Radverkehrs.
U.a. fände ich Daten interessant zum Unfallgeschehen von S-Pedelecs im Vergleich zu Pedelecs bzw. Fahrrädern. … Gibt es dazu schon Auswertungen der Versicherungsunternehmen?
ich würde an Eurer Stelle erst einmal etablieren, dass die S-Pedelec-Fahrenden außerorts auf der Straße gefährdet sind. Du sprachst von Überholabständen. Man könnte das im Fahrsimulator untersuchen, aber ich bin mir da über die Aussagekraft und Übertragbarkeit der Ergebnisse nicht sicher, da Geschwindigkeiten im Simulator doch oft anders wahrgenommen werden. Eine andere Variante ist, sich als Gruppe Open Bike Sensoren (https://www.openbikesensor.org/) ans Rad zu machen
Nachdem ich festgestellt hatte, dass es viele Bedenken zu S-Pedelecs auf Radwegen gibt aber kaum wirklich wissenschaftliche Erkenntnisse habe ich im Newsletter des Pegasus-netzwerk.de das veröffentlichen lassen und schon ein bisl Response gekriegt … Anregung zu Forschungsprojekt(en) zum Thema S-Pedelec
Das ist in der Tat ein Thema, was mich/uns aktuell sehr umtreibt. Und ja, dazu gibt es bislang nur ganz wenige Erkenntnisse aus der Forschung und Literatur – im Inland wie im Ausland. Ich bin aktuell in einem FGSV-Arbeitskreis, der sich mit dem Thema „Pedelectaugliche Infrastruktur“ auseinandersetzt. Hier werden auch S-Pedelecs berücksichtigt …