S-Pedelec Kettler Alurad pinniato mit- glitzerfolie seite

Erfahrungsbericht zu meinem neuen S-Pedelec Kettler Pinniato HT Speed wave

Das isses – Weitere Fotos ganz unten Übersicht Da ich es jetzt erst eine Woche habe, hier dann erst mal ein Bericht von meinen ersten Eindrücken, die ich nach besserem Kennenlernen des Rades noch ergänzen werde. Die Vorgeschichte Vor 7 Jahren legte ich mir das erste, durchaus geliebtes, S-Pedelec zu, ein HNF UD1, ein –wie

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Von der Kunst ein S-Pedelec – zu testen und – zu kaufen

Ein Schreiben an die Mitarbeiter der Hersteller von S-Pedelecs (in etwas verbesserter Version) Betreff: Vertrieb von S-Pedelecs: Probleme für Kunden und HändlerSeit letztem Jahr schon plane ich eine Neuanschaffung eines S-Pedelecs und sehe mich wiederholt mit einem gravierenden Problem des Vertriebsweges konfrontiert, wozu ich Rückmeldung aus Kundensicht geben möchte, was Sie interessieren könnte, da dieser

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Informationen zu Besonderheiten von S-Pedelecs für Fahrschulen

Es sollten wenigstens alle neuen Führerscheinerwerbende zumindest schon mal von den Besonderheiten von S-Pedelecs gehört haben, darum habe ich mal eine ganze Reihe von Fahrlehrer-Verbänden angeschrieben, damit diese als Multiplikatoren das Thema möglichst in die Ausbildung mit ein fliesen lassen… Ich biete u.a. eine kleine Präsentation zu den Gefahren für und durch S-Pedelecs an, aufgrund ihrer Seltenheit sind deren Fahreigenschaften wenig bekannt, wodurch es häufig zu Fehleinschätzungen kommt …

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Zum Weltfrauentag: Das S-Pedelec als Mobilitätsoption für Frauen

An einigen anderen Stellen habe ich immer wieder mal erwähnt, welche Probleme durch die Regelungen für S-Pedelecs für deren Nutzung für Frauen entstehen bzw. sie von deren Nutzung ausschließen, das gilt natürlich auch für Männer, die sich der Familienarbeit widmen. …
Hier möchte ich die relevanten Faktoren zusammenfassen und etwas vertiefen. Aus meinen anderen Artikeln greife ich einiges heraus

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STADTRADELN – S-Pedelecs zugelassen für Teilnahme?

Seit vielen Jahren mache ich beim STADTRADELN des Klima-Bündnis mit und hatte bis letztes Jahr nicht wirklich darüber nachgedacht, ob meine Fahrten mit dem S-Pedelec auch offiziel gültig sind, denn aus meiner Sicht fahre ich „Fahrrad“. Jedenfalls stellte ich fest, dass die S-Pedelec-km aus Sicht des STADTRADELN-Teams nicht in die Wertung eingehen sollten.
Hier nun die schriftliche Diskussion, auch der Beitrag einer Fahrradbloggerin, die sich miteingeschaltet hat.

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Veranstaltung vom ADFC: Vortrag und Gespräch – Bericht und Reaktion

Roland Huhn – vom ADFC – stellt Erwartungen an den Beitrag von S-Pedelecs zur Verkehrswende ebenso vor wie mögliche Auswirkungen auf den Radverkehr, wenn sie auf Radwegen zugelassen werden. Dazu hat er Studien aus Nachbarländern ausgewertet, in denen das S-Pedelec aufgrund anderer rechtlicher Bedingungen stärker verbreitet ist als in Deutschland.

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Zwischenbilanz – was bisher geschah, Rückblick und Ausblick

Da ich mich ja nun schon eine ganze Weile mit den Rahmenbedingungen für S-Pedelecs habe ich ja ziemlich viel mitgekriegt, so bietet es sich zur Jahreswende an, einen Überblick zu versuchen, was sich so getan hat und wo es hingehen könnte … In diesem sind reichlich relevante Informationen und weitere Links zu den aktuellen Entwicklungen mit S-Pedelec-Bezug aus den Bereichen Politik, Wissenschaft und Wirtschaft zu finden

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Speed Pedelecs Fachgespräch – Webinar der Allianz Zukunft S-Pedelec

Am 7.12.23 hatte Allianz S-Pedelec geladen zur OnlineveranstaltungSpeed-Dating Speed-Pedelecs: Fachgespräch „S-Pedelecs in Deutschland: Chancen, Herausforderungen und Zukunftsperspektiven“ In der Einladung hieß es: Wir bringen Stakeholder aus Politik, Wirtschaft, Wissenschaft und Verwaltung zusammen, um die aktuellen Entwicklungen und Herausforderungen im Bereich der S-Pedelecs in Deutschland zu beleuchten und den Austausch zwischen den einzelnen Interessengruppen zu fördern.Agenda:1.

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Kontakt zum BMDV – Wünsche für bessere Bedingungen für S-Pedelecs

Da die Antworten leider auf sich warten lassen und ich gerne zum aktuellen Stand was hören lassen will, hier schon mal das Schreiben, das ich Anfang Juli an die „persönlichen“ E-mail-Adressen geschickt hatte von Herrn Dr. Volker Wissing, Daniela Kluckert (Parlamentarische Staatssekretärin) sowie an Karola Lambeck und Andreas Marquardt (Radverkehrsbeauftragte). „Keine“ Antwort ist ja auch

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