Probleme der Nutzenden: extrem hohes Sicherheitsrisiko – auch für Autoverkehr! … Größtes Problem Nutzungspflicht der Schnellstraßen, … Argumente gegen die Bedenken, die Radwegenutzung – v.a. AUSSERORTS – zu erlauben: … Möglichkeit der Kommunen außer- und innerorts gefährliche Strecken freizugeben
Im Winter 21/22 wurde im VCD als Reaktion auf Herausgabe des Hintergrundpapiers nochmal rege diskutiert. Zur Orientientierung wurde gemeinsam eine Pro-Contra-Tabelle erstellt, welche ich nach und nach ergänzt sowie mit zusätzlichen Informationen habe – dieses Arbeitspapier ist auf Google drive mit Kommentarmöglichkeit hinterlegt … … ich will Euch die endlose Diskussion mit einem Vertreter aus der Forschung nicht vorenthalten
Ein bisl was zur Unterhaltung: Eine auch schöne Version von Max Raabes „Fahrrad fahrn“ und Märchenkönig Ludwig II äußert sich zum Velo
Das sind vorerst mal so grob meine Ideen dazu, wie auch andere aktiv werden könnten:
– Anfragen stellen an Abgeordnete (z.B. per Abgeordneten Watch/Frag den Staat) … AGFKs, ADFCs, Fahrradbeauftragte anschreiben …
Kleiner Austausch unter Privatleuten zur Lage der Verkehrspolitik mit S-Pedelec Bezug und nebenbei ein paar Beispiele was man mit einem Fahrradanhänger so alles transportieren kann: tonnen an Holz, Tischtennisplatte, aufgepumpte Schlauchboote usw.
ein – 5 Minuten – Video von mir davon, wie es ist, mit einem S-Pedelec auf einer Bundesstraße zu fahren: S-Pedelec – wie es muss – auf Bundesstraße, riskante/unangenehme Situationen bei ca. 16 Min Fahrt Gedacht für Leute, denen deutlich gemacht werden soll, wie krass die Situation sein kann …
ich freue mich, dass wir Gleichgesinnten uns mal austauschen können … Im Pedelecforum war ich schon lange nicht mehr, irgendwann hat man das Gefühl, sich im Kreis zu drehen. Nach über 8 Jahren S-Pedelec auf ALLEN Wegen, vielen Bahnfahrten und unzähligen Kilometern auf Radwegen, ohne ein einziges Mal mit einem Ordnungshüter in Konflikt geraten zu sein, ist es mir inzwischen fast egal, was die Politik macht …