Ich bin eine skeptische Wenig-KI-Nutzerin, aber zuweilen ist es schon erstaunlich was sie auf die Schnelle liefert. Dies ist als ein dynamischer Artikel geplant, wo ich vorhabe, nach und nach etwas hinzu zu fügen, wenn mir etwas für die Allgemeinheit interessant genug erscheint
Die Frage „wohin des Weges mit dem S-Pedelec?“ löst teilweise erbitterte Diskussionen aus. Hiermit möchte ich zwischen Lagern vermitteln und die Anliegen zueinander in Relation setzen, basierend auf persönlichen Erfahrungen, aber auch Berichten und Studienergebnissen. Solange das Fahren von S-Pedelecs hohe Einbußen an Komfort und vor allem an Sicherheit mit sich bringt, werden sich weiterhin nur Wenige dazu entschließen, sie als Mobilitätsalternative zum Auto in Betracht zu ziehen.
Die Seite wird bei Gelegenheit immer wieder mal aktualisiert …Da gehts zu den Kurzmeldungen von 2024 und Kurzmeldungen von 2025 2026-3 Kurzbericht zur Studie S-Pe(n)delecs in Tübingen, November 2025. BRIEF RESEARCH REPORT article: Everyday usability of speed pedelecs: qualitative findings on modal shift, interactions and regulatory issues in Germany 2026-02 Hybrides Fachgespräch, Radverkehr: Zwischen Regulierung und Radeln
Ende 2024 wurde der Endbericht des sehr umfangreichen Forschungsprojektes, einer D-A-CH-Kooperation, veröffentlicht.
Wem das Original zuviel ist, dem biete hier ich eine umfangreiche Zusammenfassung an. Diese wird stellenweise von meinen – entsprechend gekennzeichneten – eigenen Erfahrungen und Einschätzungen ergänzt.
Lesezeit ca. 50 Minuten
Überblick zum Potenzial von S-Pedelecs als Baustein für die Mobilitätswende, zu verschiedenen Regelungen in verschiedenen Ländern, Vorschläge für sichere Integration in die Verkehrsinfrastruktur, die dargestellten Studien sind die von DLR/MiD, ZIV, Tübingen, Frankfurt, SESPIN
Lesezeit ca. 30 Minuten
Hier würfle ich immer wieder mal ein paar Meldungen zusammen, die nicht genug für einen ganzen Artikel hergeben … aber bei den Links wahrscheinlich zu wenig Beachtung bekommen würden.
Veranstaltung „Speed-Pedelecs: Der Wolf im Schafspelz?“ in Konstanz, an der ich teilnahm, … Das Mobilitätsbüro Mobycon, der Landkreis Konstanz und die Stadt Konstanz laden zur Fachexkursion zum Thema Speed-Pedelecs im Dreiländereck ein. Eine Darstellung aus persönlicher Sicht
Lesezeit ca. 8 Minuten
Letztes Update 2025-02 Berichte von meinen ersten Eindrücken bis zu meinen Langzeiterfahrungen, die ich nach und nach mit besserem Kennenlernen des Rades ergänze. Inhalte sind Ausstattung, Fahrgefühl, technische Probleme, Kettler „Service“ usw.
Kontakt zu einigen Herstellern …:
Seit letztem Jahr schon plane ich eine Neuanschaffung eines S-Pedelecs und sehe mich wiederholt mit einem gravierenden Problem des Vertriebsweges konfrontiert, wozu ich Rückmeldung aus Kundensicht geben möchte, was Sie interessieren könnte, da dieser wohl weitgehend in gleicher Weise üblich ist und vermutlich eine zusätzliche Hürde für den S-Pedelec-Markt ist (aber auch für andere Bikes im hohen Preissegment).
Hier würfle ich immer wieder mal ein paar Meldungen zusammen, die nicht genug für einen ganzen Artikel hergeben … aber bei den Links wahrscheinlich zu wenig Beachtung bekommen würden.
Dies ist ein Versuch, die Struktur der Seite zu verbessern …
Es sollten wenigstens alle neuen Führerscheinerwerbende zumindest schon mal von den Besonderheiten von S-Pedelecs gehört haben, darum habe ich mal eine ganze Reihe von Fahrlehrer-Verbänden angeschrieben, damit diese als Multiplikatoren das Thema möglichst in die Ausbildung mit einfliesen lassen… Ich biete u.a. eine kleine Präsentation zu den Gefahren für und durch S-Pedelecs an, aufgrund ihrer Seltenheit sind deren Fahreigenschaften wenig bekannt, wodurch es häufig zu Fehleinschätzungen kommt …
An einigen anderen Stellen habe ich immer wieder mal erwähnt, welche Probleme durch die Regelungen für S-Pedelecs für deren Nutzung für Frauen entstehen bzw. sie von deren Nutzung ausschließen, das gilt natürlich auch für Männer, die sich der Familienarbeit widmen. …
Hier möchte ich die relevanten Faktoren zusammenfassen und etwas vertiefen. Aus meinen anderen Artikeln greife ich einiges heraus