Was macht ein S-Pedelec zum besseren Pedelec? Und wo liegen die Herausforderungen? Ein Gastbeitrag für velostrom.de
Chance für Mobilität auf dem Land
Laudatio auf das S-Pedelec – Gastbeitrag für Velostrom Weiterlesen »
In Österreich können Behörden nun außerorts Radwege per Zusatzschild freigeben … https://radkompetenz.at/8849/stvo-novelle-fuer-oesterreich-geht-in-begutachtung/
StVO Österreich ermöglicht Radwegefreigabe Weiterlesen »
Aktualisierung 2023-08 nach Rückmeldung vom TÜV Anlässlich einer heißen Diskussion bei der Facebook-Gruppe S-Pedelec 45km/h Germany zu Anhängern am S-Pedelec trage ich hier mal ein bisschen was zusammen, und wer hätte das gedacht, das ist ein ziemlich umfangreicher Artikel geworden Inhalt: Warum sollte ein S-Pedelec einen Anhänger ziehen dürfen?Warum auch Kinderanhänger? Stimmen aus einer Facebook-Diskussion:
Anhänger am S-Pedelec – v.a. Kupplung gesucht … Weiterlesen »
Ein Podcast, eine Folge von „Fahrrad, immer ein Teil der Lösung“, in dem auch ich zu Wort komme sowie Tübingens OB Boris Palmer: https://www.radundtour.de/s-pedelecs-verkehrswende und da, wo’s Podcasts gibt Zum Inhalt schreibt Rad und Tour: S-Pedelecs: Die Wunderwaffe der Verkehrswende Die Fahrzeugklasse der S-Pedelecs hat sich in Ländern wie Belgien und der Schweiz bereits erfolgreich
Podcast von Rad und Tour zu S-Pedelecs Weiterlesen »
Auf Empfehlung von Annick Roetynck von LEVA-EU schrieb ich das Folgende an einige deutschen Mitglieder der EU-Kommission des Ausschusses für Binnenmarkt und Verbraucherschutz („IMCO“) …
In Fachkreisen wird an vielen Stellen dringlich gewünscht, Speed-EPACs (electric pedal assisted cycles alias S-Pedelecs) aus der Moped-Kategorie herauszunehmen!
Schreiben an dt. Eu-Kommissions-Mitglieder der IMCO bzgl. S-Pedelecs und LEVS Weiterlesen »
kleines Update 2024-06:
Ergebnisse werden voraussichtlich nicht vor Ende Juni 2024 veröffentlicht, ich werde es hier mitteilen, wenn ich was dazu erfahre … Inhalt: Einladung; Online Diskussionsrunde; Erfahrungsbericht zur Fahrsimulatorstudie
D-A-CH Studie: Sichere und effiziente S-Pedelec Infrastruktur Weiterlesen »
Update 2024-11 Ich bin kein technischer Experte, aber ich möchte hier als informierter Laie mal mit einer Betrachtung der zugehörigen – groben – Zahlen beitragen: (Update 2024-11: Meine Ausführungen wurden sinngemäß im Rahmen der D-A-CH SESPIN Studie wissenschaftlich bestätigt – siehe hier unten) Sehr häufig/ überwiegend begegnet man Aussagen von Nutzenden, dass selten die zulässige
Höchstgeschwindigkeit, Trettleistung und -frequenz beim S-Pedelec in Zahlen Weiterlesen »
Endlich nach 7 Monaten hab ihn bekommen … Mehr dazu unter: https://openbikesensor.org/ Dieses Open-Source Projekt will Radfahren sicherer und populärer machen … Was wir alle kennen, überprüfen wir nun wissenschaftlich. Dazu haben wir einen Sensor entwickelt, der den Abstand misst und Überholmanöver Geodaten zuordnet. Wo ist es sicher? Wo nicht? Welche Uhrzeit? Welche Strecken? Der
Open Bike Sensor (OBS) erhalten Weiterlesen »
https://leva-eu.com/stromer-and-leva-eu-launch-speed-pedelec-white-paper/ Die Tage habe ich das OK gekriegt, dass ich das Whitepaper auch hier zur Ansicht Verfügung stellen darf.Eigentlich muss man es anfordern, damit will man ermitteln, wie hoch das Interesse ist und wer sich das gerne ansehen möchte. Englische Originalversion Automatische deutsche Übersetzung (sprachlich etwas mangelhaft) Zu meiner Anfrage habe ich auch noch folgende
Stromer und LEVA-EU veröffentlichen White-Paper zu S-Pedelecs Weiterlesen »
Seit einer Weile beschäftigt mich auch das Thema allgemeine RadwegebenutzungsPFLICHT, unter anderem da Autofahrende ja auch hupen, wenn kein Schild diese vorschreibt, sogar an Straßen, an denen sich nebenan nicht mal ein Trampelpfad befindet, kommt das vor … Auf Facebook war ich auch mal auf die Gruppe „warum wir nicht auf dem Radweg fahren“ gestoßen,
Infos und Gedanken zur allgemeinen Radwegebenutzungspflicht Weiterlesen »
Probleme der Nutzenden: extrem hohes Sicherheitsrisiko – auch für Autoverkehr! … Größtes Problem Nutzungspflicht der Schnellstraßen, … Argumente gegen die Bedenken, die Radwegenutzung – v.a. AUSSERORTS – zu erlauben: … Möglichkeit der Kommunen außer- und innerorts gefährliche Strecken freizugeben
Wie hätten Sie’s denn gern? – meine Meinung Weiterlesen »
Schriftwechsel mit Tübingens OB Boris Palmer und dann einiges später noch mit der Tübinger Polizei
Tübingen – OB Palmer und Polizei Weiterlesen »